PRINCIPAUX CHANTIERS 2008

Nouveaux projets ou anciens en cours d’achèvement, tous les chantiers prévus pour cette année à Caen. Inscrivez vous pour rester informés.

Vous tenir informé(e) de la mise à jour de cette page


Le château bichonne ses cavaliers. Actuellement en cours de réfection, les salles du Cavalier devraient achever leur mue en ce début d’année. « L’inauguration est prévue pour la nuit des musées, fin mai », annonce Daniel Detey, premier maire-adjoint à Caen.

L’ex-BHV vers la résidence hôtelière. L’investisseur et promoteur immobilier Buildinvest l’avait annoncé, la municipalité le confirme. La transformation de l’ancien magasin BHV en résidence hôtelière avec commerces en rez-de-chaussée se précise sur la rive droite de l’Orne. « Le dossier a été présenté à l’architecte des bâtiments de France, retrace Daniel Detey. Il y a un accord sur les grands principes urbanistiques. » Outre les délais administratifs incompressibles, l’instruction du permis de construire prend la voie express. Conformément au souhait de l’acquéreur, qui ne veut pas perdre de temps. Déjà, les travaux de démolition ont démarré.

Le prolongement du boulevard Weygand sort de terre. Dossier ancien, la pénétrante Weygand se dessine enfin un avenir. Elle va commencer à devenir, courant 2008 avec le début des travaux, une partie du futur boulevard urbain nord. De Caen à la quatre voies vers Douvres-la-Délivrande (rond point de la Bijude), ce chantier de la communauté d’agglomération prévoit la mise à double sens de cette route, l’enterrement à certains carrefours, ainsi que la mise en place d’un dispositif contre le bruit.

L’église Saint-Pierre fait chapelle neuve. La rénovation de la cinquième chapelle de l’église Saint-Pierre sera attaquée cette année. « L’entreprise est connue, les travaux pourront démarrer à partir de février », assure Daniel Detey, 1er maire adjoint à Caen. Photo Eglise Saint-Pierre de Caen.

Stade nautique n’émerge toujours pas. Noyée dans les complications d’un chantier de plus en plus improbable, la rénovation du Stade nautique fait des ronds dans l’eau. Le dossier refera certainement surface après les municipales. En attendant, une énième mise en sécurité est annoncée par la communauté d’agglomération courant 2008.

L’EnsiCaen voit plus grand. Le lancement des travaux d’extension (phase 1) de L’EnsiCaen est prévu fin 2008 (septembre). Actuellement limitée (690 étudiants), la capacité d’accueil de l’école s’accroîtra à la rentrée 2009, après les travaux d’extension. Le chantier consiste à réaliser une grande salle polyvalente pour les forums, les examens… ainsi que deux grandes salles dédiées à l’informatique, des salles pour l’imagerie et une autre, nouvelle, de chimie. Au total, l’agrandissement devrait coûter 4,5 M€ à l’établissement.

École régionale des Beaux-Arts, du papier au concret. Nouveaux ateliers techniques, salles de cours séparées par des patios paysagers, atrium et verrière, auditorium de 250 places, bibliothèque, salle d’exposition, salle d’activités pour les cours du soir et les scolaires… Les 250 étudiants des Beaux-Arts pourront donner leurs premiers coups de crayon début 2009, comme les 900 autres usagers de l’école. Projet de Caen-la-Mer, la livraison du bâtiment voisin de la salle de musiques actuelles Le Cargö, sur la Presqu’île, est annoncée à l’automne 2008.

40 stations de vélo en libre-service… « Au premier trimestre, les 40 stations de vélo en libre-service vont être mises en place », rappelle le premier maire-adjoint. Sauf contretemps, l’inauguration de ce Vélib’ à la mode de Caen annoncée par le maire Brigitte Le Brethon à l’automne devrait se tenir le 21 mars, jour du printemps.
… et bouclage des pistes cyclables. Point de vélo en libre-service sans un réseau de pistes cyclables cohérent. « Un gros programme de 350 000 €, mais rien de spectaculaire, prévient Daniel Detey. Nous allons assurer la liaison entre l’existant, le raccordement des pistes et leur mise en sécurité. »

La gare se modernise : suite et fin. Initié par la SNCF, le vaste de chantier de la gare devrait connaître son épilogue à la fin de cette année. Les efforts (4,8 millions d’euros) portent sur son accessibilité, sa modernité et sa luminosité, sans pour autant revenir sur une architecture héritée de la période de la Reconstruction. Parallèlement, le parc au train sera totalement refondu au cours du premier semestre.

Source Infos Ouest-France

 

 

aucun
Olivier

Ecrire un commentaire